“十三五”期間，我國(guó)城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程4000公里，發(fā)展迅速，在滿足人民群眾交通出行、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，已成為改善城市居民生活品質(zhì)、提升人民群眾獲得感幸福感的重要載體。

　　這幾天，北京市地鐵房山線北延段、地鐵16號(hào)線中段正在進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，有望年底前通車。屆時(shí)，北京房山區(qū)的百姓進(jìn)入中心城區(qū)將更加方便。

　　快速發(fā)展的軌道交通讓在北京等超大城市生活的人出行更便捷，特別是連接郊區(qū)和中心城區(qū)的城鐵，已經(jīng)成為上班族通勤的首選。

　　在北京，每天有超過(guò)1000萬(wàn)人次乘坐地鐵通勤。到今年年底，隨著北京地鐵16號(hào)線中段和房山線北延段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京市的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)700公里，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力和運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)顯著提升。

　　“十三五”期間，我國(guó)在城軌交通的核心技術(shù)突破上取得了驕人的成績(jī)。北京郊區(qū)的燕房線外表看上去與普通地鐵并沒(méi)有太大區(qū)別，但是對(duì)中國(guó)地鐵的發(fā)展卻有著里程碑一般的意義。

　　燕房線全線已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)一年多，實(shí)現(xiàn)了列車的一系列自動(dòng)操作，比如說(shuō)上下坡的運(yùn)行、轉(zhuǎn)彎時(shí)候的速度控制，以及列車進(jìn)站的精準(zhǔn)停車和自動(dòng)開(kāi)閉車門等等。

　　燕房線建成后，我國(guó)有更多城市的在建地鐵選擇了我國(guó)自主設(shè)計(jì)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。中國(guó)城市軌道裝備的科技水平躋身世界一流。

　　北京地鐵的發(fā)展是我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的一個(gè)縮影。“十三五”期間，上海、北京、廣州的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已位居世界前三，形成了龐大的城市軌道交通路網(wǎng)，深圳、成都、南京等城市建設(shè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。在部分城市，城軌交通已經(jīng)承擔(dān)了公共交通50%以上的運(yùn)輸量。　　

　　預(yù)計(jì)到今年年底，內(nèi)地開(kāi)通城市軌道交通的數(shù)量將達(dá)到44個(gè)，在建城市將達(dá)到60個(gè)。“十三五”期間，我國(guó)城市軌道交通完成投資額持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年底將超過(guò)2.6萬(wàn)億元，完成客運(yùn)總量約為960億人次。