“十三五”期間，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“復(fù)興號(hào)”全系列動(dòng)車組投入使用，“復(fù)興號(hào)”高速列車邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

　　這幾天，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組已經(jīng)入駐西安動(dòng)車段，擔(dān)負(fù)即將開通的銀西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)。年底，時(shí)速250公里CR300型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟(jì)、海南東環(huán)等多條高鐵上線運(yùn)營(yíng)。至此，時(shí)速160公里至350公里“復(fù)興號(hào)”全系列動(dòng)車組投入使用，標(biāo)志著中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新邁出重要步伐，中國(guó)高鐵技術(shù)將持續(xù)領(lǐng)跑世界。

　　“十三五”期間，國(guó)鐵集團(tuán)牽頭組織國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，根據(jù)旅客和市場(chǎng)需求，采取正向設(shè)計(jì)的原則，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新，取得了一系列重大突破。

　　2016年7月，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在鄭徐高鐵成功開展時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)綜合試驗(yàn)；2017年6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被命名為“復(fù)興號(hào)”并在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)；2017年9月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿；2019年12月，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組在京張高鐵上線運(yùn)營(yíng)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；2020年5月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲“全國(guó)創(chuàng)新爭(zhēng)先”獎(jiǎng)牌。

　　此外，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)“復(fù)興號(hào)”研發(fā)生產(chǎn)。“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國(guó)自主研發(fā)，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%；動(dòng)車組安全性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等性能表現(xiàn)出世界一流的卓越品質(zhì)；列車設(shè)計(jì)壽命提高到30年；全車部署了2500余個(gè)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障列車安全運(yùn)行。