△長春第一汽車制造廠奠基大會現(xiàn)場

　　1953年7月15日，中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基，新中國汽車工業(yè)從此起步。當(dāng)天上午9點(diǎn)整，奠基典禮大會在鼓樂齊奏、鞭炮齊鳴聲中開始。主席臺兩側(cè)塔吊上的兩面五星紅旗徐徐升起的時(shí)候，全場掌聲雷動，歡呼聲此起彼伏。

　　△長春第一汽車制造廠奠基碑文——毛澤東題字

　　紀(jì)錄片《第一輛汽車》：建設(shè)者們在這里宣誓，他們將在三年中，完成這光榮的使命，在這塊基石上刻著我們的毛主席的題字“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。

　　1949年12月，當(dāng)共和國開國大典的禮炮還在億萬人耳邊回蕩時(shí)，毛澤東主席便為新中國描繪出一幅民族汽車工業(yè)的宏偉藍(lán)圖。在首次出訪蘇聯(lián)參觀斯大林汽車廠時(shí)，他對隨行人員說：“我們也要有這樣的大工廠。”

　　△長春第一汽車制造廠生產(chǎn)的“解放牌”汽車

　　1953年6月，毛澤東簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，并親自為一汽奠基題詞，建設(shè)新中國第一汽車制造廠從此被列入我國第一個五年計(jì)劃中。此后，來自天南海北28個省市自治區(qū)的上萬名建設(shè)者齊聚長春，一汽集團(tuán)原副總經(jīng)濟(jì)師馮云祥就是其中一員。

　　△1956年7月，新中國第一臺汽車解放CA10下線

　　馮云祥：那時(shí)候廠舍還沒建起來，50年代的時(shí)候住的是小房，是個小平房，到什么程度？4月份刮大風(fēng)，外面刮大風(fēng)，里邊刮沙子。外邊下大雨，里邊下小雨。很荒涼，很艱苦，但是沒有人掉隊(duì)。當(dāng)時(shí)有個信念，就是要建設(shè)中國第一個汽車制造廠，一切都為了這個。

　　三年間，建設(shè)者們用忘我的拼搏使夢想終于變成現(xiàn)實(shí)，1956年7月13日，第一輛國產(chǎn)“解放牌”汽車披紅戴花駛下裝配線。從此，一汽結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。

　　△1957年發(fā)行的以長春一汽為主題的郵票

　　當(dāng)?shù)谝慌夥排瓶ㄜ囬_上長春街頭的那一天，成千上萬的市民都像過節(jié)一樣穿上新衣服、涌上街頭，爭先目睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。首批下線的解放牌卡車一共12輛，于豐年是被選中駕駛新車的司機(jī)中最年輕的一位。

　　于豐年：當(dāng)時(shí)選中之后心情不一樣，感到我是中國人，開中國人特別是一汽制造的汽車，心中那種無限的高興，用語言不好表達(dá)。

　　△1958年，第一輛“紅旗”牌高級轎車在長春第一汽車制造廠誕生

　　從1956年開始，解放牌卡車源源不斷地從長春開往祖國各地，成為新中國建設(shè)不可或缺的生力軍，而“解放”這個由毛澤東主席親自命名的品牌也從此開啟了中國汽車制造的歷史航程。