用聲音刻錄百年記憶，我是革命文物講述人、主持人黃薇。我講述的這件文物，是“海關902”緝私艇。它長58.5米，高13米，最大寬度7.8米。902艇于1989年在拱北海關投入使用，2009年正式退役，現收藏在中國海關博物館里，為館藏國家一級文物。

△“海關902”緝私艇 現收藏在中國海關博物館

　　一艘船是怎么成為文物的？下面讓我們來揭開它的神秘面紗。它是由我國自行設計建造、當時珠江水域上最為先進的船艇之一，總排水量達400噸，抗風能力8級，并配有衛星定位、雷達導航跟蹤搜索等系統。服役20年間，這艘緝私艇為打擊海上走私違法犯罪活動立下戰功的同時，也見證了改革開放后中國海關履行使命、把好國門的光輝歷程。

　　902艇服役的拱北海關位于我國首批經濟特區之一的廣東珠海，這里通過水路與香港相連，又通過陸路與澳門相通，堪稱改革開放的最前沿。

　　在珠海這片黃金海域上，每天都有數千艘大大小小的往來貨船，一派繁忙景象。但這也讓一些不法分子有了可乘之機，利潤空間極大的海上走私猖獗起來。

　　為了維護國家利益，1989年7月20日，902艇在拱北海關正式投入使用，和緝私隊員們開始了英勇的海上征程。

△“海關902”緝私艇開始了海上征程

　　也就在這一天，拱北海關接到線索，一艘走私船將趁著夜色從珠海水域駛出。接到任務的902艇載著緝私隊員們，午夜時分來到攔截區域，在漆黑的大海上靜靜等待可疑船只的出現。指揮員緊盯雷達，一刻不敢放松。

　　突然，一個可疑目標出現了！902艇全速追擊，時速近80公里，走私船則鋌而走險，全速逃逸。在兩船靠近的千鈞一發之際，緝私隊員迅速跳到走私船上，控制住了犯罪分子。

　　原“海關902”艇緝私隊長 吳金鵬：凌晨2點鐘，我們到達了目的海域，當時海面風力已經達到了7~8級，這樣惡劣天氣非常不利于我們查緝，稍有不慎就有粉身碎骨、跌落海底的危險。憑借我們過硬的操控能力，我們成功登船，并控制了該船。

　　最終，英勇的隊員們在走私船上查扣了一批案值100多萬元的舊汽車，該案也成為當年拱北海關海上渠道查獲的首起舊汽車走私案。902艇一經投入使用，便立下了赫赫戰功。

△902艇在蛇口海面查獲“大通一號”船走私進口汽車80輛

　　各類走私手表、電視機、布料，甚至還有走私的名人字畫、動物化石和標本……凡此種種，讓人觸目驚心。隨著我國進出口貿易管理制度日趨完善，走私空間被大大壓縮了。然而，走私的暴利依然讓不少人甘愿鋌而走險。

△902艇查獲的“中飛”走私冰鮮案

　　緝私隊員們日復一日堅守在時而風平浪靜、時而又波濤洶涌的海面，與走私分子周旋，牢牢地把守著這第一道國門。902艇也收獲了累累榮譽。它服役期間，海關先后查獲海上走私案件上千宗，總案值達3.5億元人民幣。

△902艇查獲的“惠外運236號”船走私光盤大案

　　原拱北海關緝私分隊長黃健，驕傲地稱它為“功勛船”。

　　黃健：當時我在902艇上的時候，成績最好的一年，案值達1.8個億，有時候一個晚上出去查了八九艘走私船。902艇是功勛船。

　　讓人意想不到的是，這艘功勛船，還接到過一項光榮而艱巨的任務。

　　1992年1月23日，鄧小平同志搭乘902艇從深圳前往珠海，共計24海里。在珠江口遼闊無垠的水域上，在902艇熱鬧的船艙里，他暢談改革開放，發表了著名的南方談話的重要部分。

　　您可能會問，這艘緝私艇，為什么能獲得接送鄧小平等中央領導同志的殊榮呢？中國海關博物館副館長李海勇為我們揭開了答案：

　　李海勇：第一個，當時從深圳到珠海，海路是最快的、最便捷的；第二個，當時這艘船是整個珠江口水域最為先進的船之一；第三個，跟我們海關的職業特性有關，海關是一支政治堅強、業務過硬、值得信賴的隊伍。

　　業務過硬，政治堅強，這無疑是對海關人最好的褒獎。2009年11月19日，“海關902”艇順利完成了第1012次巡航，光榮退役。它像是一位久經沙場的戰士，滿載著功勛與榮譽，圓滿完成了使命。之后，它被拆卸后運往千里之外的北京，并按原樣1:1組裝，供人們參觀。

　　李海勇：這個船它見證了改革開放的一個重要時間節點，它把自己作為融入了中華民族偉大復興、偉大進程的一個見證物。對于我們了解改革開放的發展進程，了解我們這個偉大的改革開放所取得的偉大成就，加強愛國主義教育都是具有重要意義的。

△“海關902”緝私艇艇徽

　　這艘曾經在南海劈波斬浪的英雄艇，如今正以另一種姿態，引領我們回味改革開放的一段段偉大航程，回眸海關守護國門的一幕幕光輝瞬間。

　　張汝嫻：我叫張汝嫻，今年29歲，是中國海關博物館的一名講解員。902艇退役后，正式入藏中國海關博物館，成為中國海關與國家同呼吸、共命運偉大歷史的最好見證。今天，作為一名新時代的青年人，我將帶領大家感悟海關與國家主權、民族興亡的歷史脈動，將海關紅色故事講述給更多的人。