習近平總書記指出：“建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，是支撐服務經濟社會高質量發展、實現‘人享其行、物暢其流’美好愿景的重要舉措。”“十四五”期間，我國建成世界最大的綜合立體交通網，運輸服務水平大幅提升，科技創新能力顯著增強，交通強國建設全面提速，成為中國式現代化的開路先鋒。
南海之濱，驕陽似火。廣西平陸運河建設現場機聲轟鳴、貨車穿梭，通江達海的世紀工程正在全力沖刺。
東北平原，風馳電掣。全球最快高鐵CR450正在沈白高鐵開展運行試驗，儀表盤上，運行速度一次次刷新。
這一個個精彩的瞬間，繪就了“十四五”收官之年交通強國建設的壯麗畫卷。“十四五”規劃綱要明確提出，到2025年，我國綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進。過去五年，我國“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架已經基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區、服務全國90%左右的經濟和人口總量，有力保障了國民經濟循環和人民群眾便捷出行。
如何從交通大國邁向交通強國？黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央從全局和戰略高度作出一系列重大部署。從黨的十九大作出建設交通強國的重大戰略部署，到黨的二十大提出“加快建設交通強國”，我國著力構建現代化高質量國家綜合立體交通體系。
“十四五”以來，總書記在國內考察期間，多次就交通強國建設作出重要指示批示。2023年9月，習近平總書記向全球可持續交通高峰論壇致賀信指出，中國正在加快建設交通強國，將繼續堅持與世界相交、與時代相通，以自身發展為世界提供新機遇。
“十四五”期間，我國交通強國建設邁出堅定有力的步伐。2021年，《“十四五”現代化綜合交通運輸體系發展規劃》印發，明確構建國家綜合立體交通網主骨架，重點強化鐵路、公路、民航、水運、郵政等各領域戰略骨干通道的互聯互通功能，圍繞暢通大循環，打造“大通道”“大網絡”“大樞紐”。
交通固定資產投資高位運行，“十四五”前4年，交通固定資產投資達到15.2萬億元，同比增長23.3%。以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網加快建設。
“十四五”期間，我國鐵路營業總里程突破16萬公里，比“十三五”末增加1.6萬公里，“八縱八橫”高鐵網主通道已經建成81.5%，全國19個主要城市群實現高鐵聯通。
“十四五”期間，國家綜合立體交通運輸體系17項重點指標逐一落實。截至2024年底，國家綜合立體交通網總里程已超過600萬公里。其中，全國公路總里程達到549萬公里，比“十三五”末增加29萬公里。農村公路總里程達464萬公里，行在鄉村、游在路上，全國3萬多個鄉鎮、50多萬個建制村全部通硬化路，外通內聯、通村暢鄉的農村交通網絡基本形成。
今天的中國，已建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網。高速鐵路網覆蓋97%的50萬人口以上城市，高速公路網覆蓋99%的20萬人口以上城市，航空網覆蓋92.6%的地市，80%的新建客運樞紐換乘距離小于200米。
今天的中國，平均每天約8.3萬艘次船舶進出港口；1.5萬班次航班翱翔藍天；3500萬輛汽車穿行在高速公路；4.78億件包裹投遞城鄉；1.8億人次跨區域出行。“陸、海、天、網”四位一體的交通圖構建出新時代國土空間的新格局，為經濟社會高質量發展提供有力支撐。
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